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Dec. 08 2022
減塑是國家的事還是全球的事？「全球塑膠公約」首輪談判陷分歧
環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；許祖菱 審校 從聖母峰到南極，塑膠汙染全面入侵地球。減塑不能等，聯合國展開首次的塑膠汙染公約談判。12月2日第一輪談判落幕，會中意見分歧。積極派盼達成有力的國際規範，在2040年前終結塑膠汙染；反對陣營則指稱，塑膠廢棄管理與國家政策相關，不宜用全球性規範，也不應管制塑膠生產。 聯合國預計在兩年內召開五輪談判，目標是再2024年推出第一個具有法律約束力的全球塑膠條約。首輪談判於11月28日至12月2日在烏拉圭東岬（Punta del Este）登場，共有來自150多個國家／地區的代表、業者、環團、科學家、拾荒者組織等與會。
Dec. 04 2022
你最愛的「綠色」產品是否如宣稱一樣環保？
並非所有環保聲明都同樣真實，本文告訴你消費者該如何發現誤導的標示。 採取環保行動對公司有好處。根據市場研究，相較於市場上其他類似產品，消費者往往願意為環保產品花更多錢。 然而，並非所有環保聲明都同樣真實。「漂綠」是一種錯誤資訊，經常用於吸引積極追求環保的消費者。即使公司承諾永續發展、採用生物可降解材料或具備環保意識，有時卻無法達成他們對消費者做出的承諾。 研究漂綠的聖十字學院社會學家艾利斯．瓊斯（Ellis Jones）說：「這基本上就是一種欺騙。」 隨著數以百萬計的美國人準備在「黑色星期五」和「網購星期一」促銷活動中花費數十億美元，對於消費者想要將錢花在自己信任的企業...
Dec. 01 2022
轉型太慢拖累減碳目標 環團點名世界大車廠將「超額生產」4億輛油車
環境資訊中心綜合外電；黃思敏 編譯；許祖菱 審校 許多國家祭出禁售燃油車時間表，希望將升溫控制在攝氏1.5度以下。不過，綠色和平評估12家汽車大廠後發現，他們未來的油車銷量將比全球氣候目標多出4億輛，大大超出升溫攝氏1.5度的門檻。 綠色和平批車廠轉型太慢，並點名三家車廠──豐田（Toyota）、福斯（Volkswagen）和現代/起亞（Hyundai/Kia）分別會超出6300萬輛、4300萬輛和3900萬輛。 這份報告由永續未來研究所（Institute for Sustainable Futures）、雪梨科技大學（University of Technology Sy...
